RV-9A

Описание

Двигатель TITAN IOX340S 185 л/с

топливо AVGAS 100LL , АИ-95
компрессия замеренная на крайнем ТО 78/80 во всех цилиндрах
топливная система инжекторная с шестеренчатым насосом и циркуляцией топлива
установлены два калорифера обогрева салона и ветрового стекла
Винт ВИШ Hartzell 72”

наработка 50 часов
крайнее ТО 5 часов, следующее — 100 часов
Планер цельнометаллический собран на полнотелых потайных авиационных заклепках, внутренние полости грунтованы, наружная окраска четырехслойная с полировкой финишного лака.

рули сбалансированы и проверены на отсутствие флаттера до скорости 370 км/ч
закрылки с электроприводом и системой позиционирования и контроля фактического положения
триммер руля высоты с электроприводом и индикатором положения
педали руля направления с дополнительными фрезерованными накладками для удобства пользования сдвоенными педалями
Носовое шасси с облегченным колесом Beringer для снижения нагрузок на стойку

Тормозная система Matco с клапаном стояночного тормоза

Авионика:

EFIS — Dynon D100
EMS — Dynon D120
ПВД — Dynon с обогревом и системой контроля срыва
автопилот Dynon двухосевой сопряженный с GPS с дополнительной панелью управления AP74
радио Garmin SL-40
GPS Garmin 296 (обновления карт 2013 год) сопряжен с Dynon D100
транспондер Garmin GTX 370 сопряжен с Dynon D100
аудио панель Garmin GMA 240 с дополнительным гнездом для подключения MP3 плеера
беспроводная система контроля давления в колесах
аварийный маяк AMERI-KING AK-451 (зарегиситрирован)
Светотехника

АНО Wellen — на заканцовках крыла светодиодные с газоразрядными стробоскопами, хвостовой – светодиодный с светодиодным стробоскопом
фары светодиодные Teledyne — две встроенные в консоли крыла
Салон кожаный Classic Aero c шумо- и виброгасящими коврами, сиденья с электроподогревом

Самолет зарегистрирован, имеет действующий СЛГ, все формуляры, базируется на аэродроме Большое Грызлово.

Дополнительно

чехол фонаря кабины
водило
струбцины фиксации рулей AIRGIZMO