Users Favorites

      Ваши избранные объявления будут размещаться здесь.
ИзбранноеLoadingОчистить избранное

Leonardo-Finmeccanica выходит из проекта SSJ 100

Новости | 19.06.2016

Leonardo-Finmeccanica выходит из проекта SSJ 100
Leonardo-Finmeccanica выходит из проекта SSJ 100

Leonardo-Finmeccanica выходит из проекта SSJ 100

В проекте SSJ 100 наметились изменения. Итальянская Leonardo-Finmeccanica намерена сократить свою долю в проекте, признавая этим его низкую рентабельность.

Весной прошлого года российский акционер направил 100 млрд. рублей для АО «Гражданские самолеты Сухого», выпускающего самолет SSJ 100. Чтобы сохранить свое участие в программе, итальянской Leonardo-Finmeccanica необходимо также выделить средства на докапитализацию. Однако, итальянский инвестор не внес соответствующей суммы. Следствием такой ситуации может стать сокращение доли Leonardo-Finmeccanica в совместном SuperJet International. Она может снизиться до 10%.

Действия Leonardo-Finmeccanica связаны с обновленной стратегией развития: она выходит из малорентабельных программ. Так, в 2015 году компания продала активы в железнодорожной отрасли, избавившись от 40% акций Ansaldo STS и 100% Ansaldo Breda компании Hitachi. Сомнения в желании итальянской стороны участвовать в докапитализации совместного предприятия возникли еще в 2014 году. Тогда на 36,5 млрд. рублей была проведена дополнительная эмиссия акций ОАО «Сухой», но Leonardo-Finmeccanica не приняла участия в докапитализации. Однако, свое участие в программе сохранила. Уже в конце 2014 года итальянцы владели 5,9% акций, а по итогам 2015 года – 5,5% акций.

Российские акционеры пытались найти выход и предложили выкупить у итальянской стороны 51% акций в  Super Jet International,  которая продает и поставляет SSJ 100 на рынки зарубежья. Однако, санкции внесли коррективы, так как сделали сомнительным кредитование SJI европейскими банками.

Сегодня участники проекта пришли к согласию о пересмотре уровня участия. Доля итальянской Leonardo-Finmeccanica уменьшится, но партнерские отношения сохранятся. Возможно, Finmeccanica полностью откажется от своей доли в ГСС в пользу ОАК,  а доля в SJI снизится с 41%  до 10%. Для российского участника программы это обернется необходимостью вернуть задолженность ГСС и SJI. К началу 2016 года она составляла €135 млн. ОАК рассчитается с Finmeccanica за создание интерьера самолета и понесенные затраты на сокращение сотрудников компании SJI. Это составит сумму в €24 млн.

Несмотря на такое решение, партнерство будет сохранено. Самолеты будут поставляться под сертификатом EASA, партнеры будут осуществлять совместные продажи и совместное послепродажное обслуживание.

Нет тегов

184
Всего
1
Сегодня

  

Оставь ответ

Календарь новостей

Июль 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Авг    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031