«Водный дракон» из Китая – самый большой в мире
«Водный дракон» из Китая – самый большой в мире
Сборка самолета AG600 завершена, и 23 июля компания AVIC продемонстрировала первый самолет-амфибию публике. Выкатка первого экземпляра самолета прошла в городе Чжухай. Это первый китайский самолет крупного размера, имеющий специальное назначение. Уже к концу 2016 года производители AG600 обещают показать самолет-амфибию в полете.
На AG600 – «Водный дракон» — Китай возлагает большие надежды. Пока самолет ориентируют на использование на внутреннем рынке. И уже сегодня Корпорация авиационной промышленности Китая уже имеет 17 заявок от покупателей на самолет-амфибию.
Основное назначение воздушного аппарата состоит в тушении пожаров в лесных массивах и выполнении спасательных функций на водных поверхностях. Для выполнения таких задач самолет оснащен 4 WJ-6, турбовинтовыми двигателями, и наделен способностью совершать взлет и посадку не только с традиционного аэродрома, но и с водной поверхности. Его максимальная взлетная масса – 53 т. В течение 20 секунд в самолет-амфибию можно загрузить 12 т воды для тушения пожара. Размеры AG600 впечатляют, он лишь немного отстает от «Геркулеса» Говарда Хьюза. По размаху крыльев китайский самолет сопоставим с Boeing-737, он составляет 39 м. В длину аппарат достигает 37 м. Недаром китайский AG600 считается крупнейшим самолетом специального назначения не только в КНР, но и во всем мире.
Дальность полета самолета-амфибии достигает 4500 км. Скорость его полета составляет 570 км в час, что позволяет преодолеть за 3 часа расстояние, которое на катере можно осилить в течение недели. Поэтому производитель рассчитывает и на возможное использование самолета-амфибии для решения разнообразных задач в районе Южно-Китайского моря. Там расположены спорные территории-острова, которые интересуют Китай. Самолет, дополнительно оборудованный в зависимости от назначения, будет полезен в таких местах. Прежде всего, его можно использовать для доставки грузов или перевозки около 50 человек.
В создании «Водного дракона» участвовали почти 150 научных учреждений и организаций Китая. В производстве деталей для самолета – 70 промышленный предприятий страны. Проект финансировался за счет программы создания национальной авиационной техники. От начала проекта до первой выкатки самолета-амфибии прошло почти 7 лет.
Всего
Сегодня
