Прототип электрического Maxwell показала NASA
Прототип электрического Maxwell показала NASA
На форуме Американского института астронавтики и аэронавтики, проходящем в Вашингтоне, NASA представила Maxwell. Это прототип самолета электрического X-57.
Особенностью Maxwell является использование технологии, способной в 5 раз сократить объем энергии, которую нужно затратить на полет при скорости в 280 км в час. Это станет возможным, благодаря особенному расположению двигателей, которые встроят в крылья самолета. Таких пропеллерных двигателей будет четырнадцать, и распределение энергии между ними и даст огромную экономию. Поэтому электрический самолет NASA будет самым эффективным. Следствием этого станет отсутствие выброса диоксида углерода в окружающую среду.
Самолеты, использующие новую технологию, потребуют намного меньшего количества топлива для гражданской авиации, в котором используется свинец. Как обещают разработчики электрического самолета, новая технология в небольших самолетах приведет снижению затрат на топливо. Сократятся и общие эксплуатационные расходы авиаперевозчиков на 40%. При этом летательные аппараты смогут поддерживать высокую скорость полета.
Эффективность, экологичность и низкий уровень шума электрических самолетов привлекают к его разработке ряд больших производственных корпораций и авиационных компаний. Теперь идеи энтузиастов пытаются воплотить в жизнь крупнейшие производители. Например, Airbus и Siemens готовы собрать 200 инженеров, которые будут создавать технологии для электрических и гибридных самолетов. По заявлению генерального директора Airbus Тома Эндерса, компания будет вкладывать в новые технологии огромные средства и намерена получить летающий пассажирский самолет на гибридной тяге в 2030 году.
Первые экземпляры уже удивили мир. Электрический E-Fan от Airbus еще в прошлом году преодолел Ла-Манш. Это был небольшой самолет, использующий литиевые батареи, преодолевший пролив за 36 минут.
Boeing сосредоточилась на гибридном самолете, взлетающем на реактивном двигателе и продолжающем полет на электродвигателе. Объединяют свои усилия DARPA, британская Rolls-Royce Holdings и американская компания Honeywell International. Они занялись беспилотником с гибридной силовой установкой. Участие авиакомпании EasyJet заключается в тестировании на узкофюзеляжных самолетах Airbus специального оборудования, снижающего зависимость от двигателя внутреннего сгорания. Оно включает в себя водородные ячейки, благодаря которым наземное передвижение самолета возможно без включения двигателей.
Немало компаний готовы выложить огромные средства для создания экономичных технологий для летающих аппаратов. В настоящее время более 300 млрд. литров топлива ежегодно необходимы авиакомпаниям для полетов. А это около 127 млрд. долларов.
Всего
Сегодня
